突然の別れ、そして新たなシーンへ

はい、ということでさようならデイトナくん。

これからよろしく、CB1100。

っということになりました。

あまりにも唐突なこととなったわけでありますが、この度の最大の契機は春の陽気が感じられる頃でなおバッテリーが上がったことであるわけです。

否、バッテリー上がりが嫌になったから手放すことを決めたわけではないことは先に宣言をしておきますが。

今までの経験、というか故障歴やネット上の体験談を見るにデイトナの電装系が持つ信頼性の低さが最早看過出来ぬものであると正月を過ぎたあたりから感じ始めたのです。

だって1年でジェネレータがオシャカになって、純正部品の交換で少なくない金額が飛んでいくのは辛すぎるわけですよ。もう少し色々と手をかけてやれば良かったんだろうけどもちょっとしんどいなと感じたんですね。

そして、結局バッテリー上がりが頻発することについて一度バイク屋に点検をしてもらってまだコイルもレギュレータも問題ないことを確認した上で手放そうと決めたわけであります。

おはよう
三瓶山に行くはずだった私は今からバイク屋にむかいます pic.twitter.com/VUceOWdrg1
— 鎖骨@CB1100とMINI3Doors (@nanzenji_aka) 2021年2月21日

幸か不幸か電装系は問題なしとの判定。
バッテリーがヘタっているらしく、するとしたらバッテリー交換かなあーと。
あとは燃調のマッピングが薄いのかも？という可能性。
デイトナくん、ぐずるなあ。。。
— 鎖骨@CB1100とMINI3Doors (@nanzenji_aka) 2021年2月21日

さて、電装系のチェックをしてもらっている間に店長とニーハンのネイキッドとかでもええからつなぎで何かええのないん？と色々と話をして候補を幾つか見繕ったあとに店内をうろちょろとしているとCB1100が目についた。

この時点で私は28歳を迎えた直後であり、しばらく前から「30歳になったらネイキッドとかポジションの楽なバイクにする」って言っていたんですよ。

2年ほど早いけどCB1100かっこよくね……？と感じたら後は急転直下のやり取りってなわけです。

This will be my new gear......
……
…

やっちまったぜおい。
予定では三瓶山でお蕎麦食べて温泉入って17時頃に帰宅する筈が、
バイク屋に調子見てもらって下取りと売買契約結んで昼過ぎに帰宅するなんて信じられんわ。

唐突になってしまったけど今までありがとう、デイトナくん。 pic.twitter.com/xyem3cJwX3
— 鎖骨@CB1100とMINI3Doors (@nanzenji_aka) 2021年2月21日

f:id:NANZENJI:20210418223633j:plain — 納車してドヤ顔の筆者

CB1100を見定めた翌週に納車です。

ちょうどマイナンバーカードを使って住民票をコンビニで取得できたこともありなんと1週間で納車達成ということに。

なかなかクレイジーな勢いではあるけど中古だと1週間で納車いけるんやぞという謎の自信も得られたわけですね。

そしてその足でナップスでヘルメットも新調。

SHOEI Z-7 マルク・マルケスウインターテストモデル
を納車日当日に買っていたのだった。
なお買った本人はMotoGPはロクに見ていない模様。
クラシックモデルにこのレースっぽいのはどうかと思ったけど今のところ大満足なのでヨシ！ https://t.co/tzkbGfPwWp pic.twitter.com/LGfF7ddm1b
— 鎖骨@CB1100とMINI3Doors (@nanzenji_aka) 2021年2月28日

あと、中古で買ったらこれが必要、フューエルワン。